In RFEM 6, è possibile definire le saldature lineari tra le superfici e calcolare le tensioni della saldatura utilizzando l'add-on Analisi tensioni-deformazioni. Questo articolo ti mostrerà come farlo.
In RFEM 6, i collegamenti in acciaio sono definiti come un assemblaggio di componenti. Nel nuovo add-on Giunti acciaio, sono disponibili componenti di base universalmente applicabili (piastre, saldature, piani ausiliari) per inserire situazioni di collegamento complesse. I metodi con cui possono essere definiti i collegamenti sono considerati in due articoli precedenti della Knowledge Base: "Un nuovo approccio alla verifica di giunti in acciaio in RFEM 6" e "Definizione di componenti di giunti in acciaio utilizzando la libreria".
Das Zusatzmodul RF-/STAHL EC3 kann den Nachweis der Halskehlnähte für alle parametrischen, geschweißten Querschnitte der Querschnittsbibliothek führen. Hierzu muss die Option in den Detaileinstellungen des Moduls aktiviert werden. Alternativ kann auch ein Flächenmodell zur Bemessung genutzt werden.
Bei der Anwendung von unterbrochenen Schweißnähten zwischen Schiene und Flansch ist darauf zu achten, dass die angesetzte Schweißnahtlänge nicht die Länge der starren Lasteinleitung der Radlast gemäß Gleichung 6.1 in [1] überschreitet.
La norma europea EN 1993-1-8, sezione 4.5.3.3. fornisce all'utente un metodo semplificato per la verifica allo stato limite ultimo delle saldature d'angolo. Secondo la norma, a verifica è completata se il valore della verifica risultante che agisce sull'area della saldatura d'angolo è inferiore al valore della verifica della capacità portante della saldatura. Quindi, se si desidera quotare la saldatura per un modello di superficie, sarà necessario ottenere una varietà di risultati a causa della natura dei calcoli FEM. Pertanto, mostriamo di seguito come determinare le componenti di forza dal modello.
La progettazione di prodotti in acciaio laminati a freddo è definita nella EN 1993-1-3. Le forme tipiche dei profili formati a freddo sono le sezioni, C, Z, omega o sigma. Si tratta di prodotti in acciaio laminati a freddo realizzati in lamiera a pareti sottili che è stata formata a freddo con metodi di formatura a rulli o piegatura. Quando si progettano gli stati limite ultimi, è anche necessario assicurarsi che le forze trasversali locali non portino a compressione, paralizzante del nastro o instabilità locale nel nastro delle sezioni. Questi effetti possono essere causati dalle forze trasversali locali tra la flangia e l'anima e dalle forze di supporto nei punti supportati. Abschnitt 6.1.7 der EN 1993-1-3 regelt im Detail, wie die Beanspruchbarkeit des Steges Rw,Rd unter örtlicher Lasteinleitung zu ermitteln ist.
Alla fine dell'argomento sulla verifica delle saldature sulle travi delle piste - dopo gli articoli tecnici sul cordone di saldatura della rotaia nello stato limite ultimo e lo stato limite di fatica - segue ora un articolo tecnico sulle saldature d'angolo dell'anima. Dabei sollen sowohl der Grenzzustand der Tragfähigkeit als auch der Grenzzustand der Ermüdung betrachtet werden.
Quella a cordone d’angolo è il tipo di saldatura più comune nelle strutture in acciaio. Secondo EN 1993-1-8, 4.3.2.1 (1) [1], le saldature d'angolo possono essere utilizzate per collegare la parte strutturale in cui le facce di fusione formano un angolo compreso tra 60° e 120°.
Sulla base dell'articolo tecnico sulla verifica allo stato limite ultimo delle saldature delle rotaie, la seguente spiegazione si riferisce al processo di verifica a fatica delle saldature delle rotaie. In particolare, questo articolo spiega in dettaglio gli effetti della considerazione di un carico eccentrico della ruota di 1/4 della larghezza della testa della rotaia.
L'applicazione del carico eccentrico della ruota di 1/4 della larghezza della testa della rotaia deve essere considerata solo per la verifica a fatica dalla classe di danneggiamento S3 secondo DIN EN 1993-6. Un'opzione di input aggiuntiva nelle impostazioni dei dettagli consente di considerare questa eccentricità anche per la verifica a fatica allo stato limite ultimo. Selezionando questa opzione, la verifica con l'applicazione del carico eccentrico sarà sempre considerata indipendentemente dalla classe di danno.
In CRANEWAY, il carico eccentrico della ruota di 1/4 della larghezza del dorso della rotaia viene utilizzato per la verifica a fatica delle saldature e per la verifica di travi della gru secondo l'Appendice nazionale della Germania e a partire dalla classe di danneggiamento S3.
Se le vie di corsa della gru sono progettate con rotaie piatte in acciaio, la saldatura di queste rotaie è sempre un dettaglio per la progettazione. Generell kann hierfür zwischen durchlaufenden oder nicht durchlaufenden Kehlnähten als Befestigung gewählt werden. Questo articolo fornisce una panoramica dei processi di verifica e delle loro caratteristiche specifiche, specialmente quando si utilizza la EN 1993-6.
In RF-STEEL Surfaces, è possibile visualizzare le tensioni rilevanti per la verifica delle saldature, ad esempio, secondo EN 1993-1-8, Figura 4.5. Beim Auswerten der Spannungsanteile ist das lokale xyz-Achsensystem der Flächen zu beachten.
In CRANEWAY, le saldature tra le ali e l'anima di una sezione trasversale sono quotate. Es stehen hier die Optionen zur Ausführung als Doppelkehlnaht oder als Stumpfnaht zur Verfügung.
Quando si utilizza un profilo saldato, la verifica del cordone di saldatura può essere eseguita anche in RF-/STEEL EC3 come parte della progettazione. Il programma esegue le verifiche tipiche secondo EN 1993-1-8.